అనంతర కారు రిమ్స్ మెగ్నీషియం మిశ్రమం నకిలీ చక్రం

వన్-పీస్, టూ-పీస్ మరియు మూడు-ముక్కల నకిలీ చక్రాల మధ్య ప్రధాన తేడాలు వాటి నిర్మాణం మరియు రూపకల్పనలో ఉన్నాయి:

1. వన్-పీస్ నకిలీ చక్రాలు:

* నిర్మాణం: ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా ఒకే లోహపు ముక్క నుండి ఏర్పడుతుంది, ఏకీకృత, వన్-పీస్ నిర్మాణాన్ని సృష్టిస్తుంది.

* లక్షణాలు: సరళమైన మరియు ధృ dy నిర్మాణంగల నిర్మాణం, సాధారణంగా తేలికపాటి వాహనాలు మరియు ప్రామాణిక అనువర్తనాలలో ఉపయోగిస్తారు.

2. రెండు-ముక్కల నకిలీ చక్రాలు:

* నిర్మాణం: రెండు ప్రాధమిక భాగాలను కలిగి ఉంటుంది -కేంద్రం మరియు బాహ్య అంచు. కేంద్రం సాధారణంగా పెద్ద బ్లాక్, మరియు బయటి అంచు చక్రం యొక్క అంచుకు జతచేయబడుతుంది.

* లక్షణాలు: మధ్య మరియు బాహ్య అంచు రెండింటి ఆకారం, పరిమాణం మరియు రంగుకు సర్దుబాట్లను అనుమతించడం ద్వారా మరింత డిజైన్ వశ్యతను అందిస్తుంది. అధిక-పనితీరు మరియు కస్టమ్ వాహనాల్లో తరచుగా ఉపయోగిస్తారు.

3. మూడు-ముక్కల నకిలీ చక్రాలు:

* నిర్మాణం: సెంటర్, uter టర్ రిమ్ మరియు ఇన్నర్ రిమ్ అనే మూడు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. కేంద్రం బయటి మరియు లోపలి రిమ్స్‌ను కలుపుతుంది.

* లక్షణాలు: డిజైన్ స్వేచ్ఛ యొక్క అత్యధిక స్థాయిని అందిస్తుంది, ఇది మూడు భాగాల ఆకారం, పరిమాణం మరియు రంగుకు సర్దుబాట్లను అనుమతిస్తుంది. రేసింగ్ కార్లు, లగ్జరీ వాహనాలు మరియు అనుకూల అనువర్తనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

వస్తువు యొక్క వివరాలు

ప్రధాన సమయం :

మెగ్నీషియం ఎందుకు ఎంచుకోవాలి?

తక్కువ బరువు

మెగ్నీషియం అన్ని నిర్మాణ లోహాలలో తేలికైనది. ఇది అల్యూమినియం కంటే 1.5 రెట్లు తేలికైనది, టైటానియం కంటే 2.5 రెట్లు తేలికైనది మరియు ఉక్కు కంటే 4.3 రెట్లు తేలికైనది. దాని నిర్దిష్ట బలం వారందరిలో అత్యధికం; కాబట్టి క్రాసిక్షన్ జోడించడం ద్వారా, బలం పెరిగింది మరియు నిర్మాణాత్మక దృ ff త్వం అల్యూమినియం కంటే గొప్పది అవుతుంది.

తగ్గిన ఇంధన వినియోగం

మెగ్నీషియం చక్రాలు తేలికగా ఉండటం ద్వారా మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, మరియు ఈ బరువు తగ్గింపు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే చక్రాలు చెలరేగడం మరియు తిరిగేవి - కాబట్టి ప్రభావం (టైర్లతో కలిపి) ఇతర భాగాల కంటే విపరీతంగా చాలా ముఖ్యమైనది. ఫలితంగా వచ్చిన ఇంధన వినియోగ ఆర్థిక వ్యవస్థ నగర డ్రైవింగ్ కోసం 8% వరకు ఉంటుంది. మరియు హానికరమైన కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలలో తగ్గింపు అనుపాతంలో ఉంటుంది.

ప్రత్యేకమైన డంపింగ్ లక్షణాలు

మెగ్నీషియం మిశ్రమం చక్రాలు షాక్‌లు మరియు కంపనాలను గ్రహించడంలో మరియు వెదజల్లుతాయి. మెగ్నీషియం యొక్క ప్రత్యేకమైన డంపింగ్ లక్షణాలు అల్యూమినియం విషయంలో కంటే 50 రెట్లు ఎక్కువ. కాబట్టి వాహనంపై వైబ్రేషన్ లోడ్లు, ముఖ్యంగా ఇంజిన్, సస్పెన్షన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ తగ్గుతాయి, తద్వారా దాని పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు దాని జీవితచక్రం పెరుగుతుంది.

ఉన్నతమైన పదార్థ నిరోధకత

నిర్మాణాల యొక్క దృ ff త్వం మరియు విశ్వసనీయత, ముఖ్యంగా బెండింగ్ మరియు టోర్షన్ లోడ్ పరిస్థితులలో, పదార్థం యొక్క లక్షణాలపై మరియు దాని జ్యామితి/ఆకారంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందుకని, ఒక ప్లేట్ యొక్క దృ g త్వం దాని మందం యొక్క మూడవ డిగ్రీకి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది, దాని బరువు మొదటి డిగ్రీకి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. దృ ff త్వం అధిక స్థాయి నియంత్రణకు దారితీస్తుంది, ఇది మూలల వద్ద చాలా ముఖ్యం.

అధిక ఉష్ణ వాహకత

మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు తినడానికి బాగా వెదజల్లుతాయి మరియు తద్వారా బ్రేక్ వ్యవస్థలు మరియు హబ్‌ల ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించవచ్చు - బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు ప్రక్కనే ఉన్న భాగాల సేవా జీవితాన్ని పెంచుతుంది.

మెరుగైన వాహన డైనమిక్స్

తేలికపాటి చక్రం తిప్పడానికి మరియు క్షీణించడానికి కూడా వేగంగా ఉంటుంది - తద్వారా కొన్ని పరిస్థితులలో బ్రేకింగ్ డైనమిక్స్ మెరుగుపడటంతో వాహనాన్ని మందగించడం, అధిక భద్రతను అందిస్తుంది. తేలికైన చక్రాలు మెరుగైన నిర్వహణ మరియు మెరుగైన విన్యాసాన్ని అందిస్తాయి, ముఖ్యంగా మలుపుల వద్ద - ఫలితంగా సురక్షితం అవుతుంది .