వీధిలో బలమైన ముస్తాంగ్! GT3 తరగతిలో ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ జిటిడి
June 25, 2024
ఫోర్డ్ ప్రస్తుతం కారు ts త్సాహికులను ఎక్కువగా అర్థం చేసుకునే బ్రాండ్, మరియు ఎవరూ అంగీకరించరని మేము నమ్ముతున్నాము. F150 రాప్టర్ నుండి ముస్తాంగ్ మరియు ఫోకస్ RS వరకు, ఫోర్డ్ ఆఫ్-రోడింగ్, ట్రాక్ డ్రైవింగ్ మరియు డ్రిఫ్టింగ్ కోసం సరైన మోడల్‌ను కలిగి ఉంది. ఏదేమైనా, ఈ రోజు మరియు వయస్సులో, ఫోర్డ్ ఇప్పటికీ రేసింగ్ కోసం అధిక-పనితీరు గల గ్యాసోలిన్ కార్లను విడుదల చేస్తోంది, ప్రత్యేకంగా ISMA GT డేటోనా వర్గానికి GT3 వర్గాన్ని కూడా పరిశీలిస్తుంది. ఫోర్డ్ సృష్టించిన ముస్తాంగ్ జిటిడి ఇంకా అత్యంత శక్తివంతమైన ముస్తాంగ్.
ఏడవ తరం ముస్తాంగ్ యొక్క S650 ప్లాట్‌ఫామ్ ఆధారంగా GTD గత సంవత్సరం అభివృద్ధి చేయబడింది, మరియు రేసింగ్ కంపెనీ మల్టీమాటిక్ ద్వారా తిరిగి ఇంజనీరింగ్ చేయబడింది, ఇది లోపల మరియు వెలుపల విస్తృతమైన జాతి మార్పులతో. చట్రం, గాజు మరియు కొన్ని అంతర్గత భాగాలు కాకుండా, జిటిడి రెగ్యులర్ ముస్తాంగ్‌తో దాదాపు ఏమీ పంచుకోదు. జిటిడి యొక్క చీఫ్ ఇంజనీర్ "ఈ కారుకు కార్నరింగ్, పట్టు, బ్రేకింగ్ మరియు త్వరణంలో బలహీనతలు లేవు" అని మరియు ఏడు నిమిషాల్లోపు నూర్బర్గింగ్ నార్త్ లూప్‌ను నడపగలడని పేర్కొన్నాడు.
GTD యొక్క ప్రదర్శన మరింత దూకుడుగా ఉంటుంది, అన్ని ఓపెనింగ్స్ మరియు ఏరోడైనమిక్ భాగాలు గరిష్ట ఏరోడైనమిక్స్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఇది క్రియాశీల ఏరోడైనమిక్ భాగాలను కూడా కలిగి ఉంది, ముందు ఫ్లాప్స్ మరియు వెనుక వింగ్ DRS హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించుకుంటాయి. వెనుక వింగ్ బ్రాకెట్ వెనుక ఇరుసు పైన నేరుగా స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది డౌన్‌ఫోర్స్ వెనుక చక్రాలను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. చట్రం ఫ్లాట్ కార్బన్ ఫైబర్‌లో కప్పబడి ఉంటుంది, మరియు శరీరం నాలుగు అంగుళాల విస్తృతమైన కార్బన్ ఫైబర్ కవరింగ్‌తో విస్తరించబడుతుంది. ఈ కారు మంట ఎరుపు రంగులో వస్తుంది, మరో ఐదు రంగులు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
జిటిడి యొక్క చక్రాలు 20-అంగుళాల తేలికపాటి మెగ్నీషియం అల్లాయ్ వీల్స్, మిచెలిన్ ఆర్ కాంపౌండ్ టైర్లతో జతచేయబడతాయి, వీటిని వరుసగా 345 మిమీ మరియు 375 మిమీ వెడల్పు ముందు మరియు వెనుక భాగంలో మరియు వెనుక భాగంలో. బ్రేక్‌లు కార్బన్ సిరామిక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థను ఉపయోగించుకుంటాయి.
లోపలి భాగం రెగ్యులర్ ముస్తాంగ్ యొక్క డాష్‌బోర్డ్‌ను కలిగి ఉంది, వీటిలో డ్యూయల్ 12.4-అంగుళాల ఎల్‌సిడి ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు 13.2-అంగుళాల మల్టీమీడియా డిస్ప్లే ఉన్నాయి. సెంటర్ కన్సోల్ డ్రైవింగ్ మోడ్‌లు మరియు ఫ్రంట్ యాక్సిల్ లిఫ్ట్‌ను నియంత్రించడానికి రెండు బటన్లను జోడిస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్‌లో టైటానియం మిశ్రమం పాడిల్ షిఫ్టర్లు ఉన్నాయి, మరియు సీట్లు రెకారో అందించే బకెట్ సీట్లు.
పుష్రోడ్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థకు అనుగుణంగా వెనుక సీట్లను తొలగించడం అతిపెద్ద మార్పు, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ కోసం ప్రత్యేకంగా తయారు చేసిన పారదర్శక కవర్ ఉంది, కాబట్టి యజమానులు ఎప్పుడైనా ఫెరారీ యొక్క మిడ్-ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మాదిరిగానే దీన్ని ఆరాధించవచ్చు.
GTD యొక్క సెమీ-యాక్టివ్ మల్టీమాటిక్ DSSV స్లైడ్ వాల్వ్ సస్పెన్షన్ కూడా గమనార్హం, వివిధ మూలల ఆధారంగా 10 మిల్లీసెకన్లలో షాక్ అబ్జార్బర్ కాఠిన్యాన్ని సర్దుబాటు చేయగలదు. హైడ్రాలిక్-నడిచే ద్వంద్వ వసంత దృ ff త్వం రెండు డ్రైవింగ్ ఎత్తులను అందిస్తుంది, రేస్ మోడ్‌లో 40 మిమీ తగ్గించే సామర్ధ్యం ఉంటుంది.
ముస్తాంగ్ జిటిడి హస్తకళ మరియు రెండు సంవత్సరాలుగా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, ఇంకా తుది ధరలు లేవు, కానీ 5,000 325,000 దాటవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఫోర్డ్ ఇప్పటికే యుఎస్ మరియు కెనడాలో 7,500 కొనుగోలు దరఖాస్తులను అందుకుంది. ఫోర్డ్ ఖచ్చితమైన ఉత్పత్తి పరిమాణాన్ని వెల్లడించలేదు, కాని సంభావ్య కొనుగోలుదారులందరూ సంతృప్తి చెందరు, ఉత్పత్తి 2,000 యూనిట్లకు మించకూడదు.
